Intervju : Vitiello Silvano - auto e motori serbia
Hvala Autotragac Jagodina!
lunedì 9 ottobre 2017
lunedì 25 settembre 2017
lunedì 14 agosto 2017
Noleggio Auto Storiche per varie manifestazioni
La scuderia V. TEAM PROJECT della Repubblica di San Marino noleggia auto da rally e storiche per varie manifestazioni in tutta Europa. I 2 nuovi arrivi della scuderia sono: Alfa Giulietta TI e la Alfa GT 2000 Veloce - gruppo 1.
Our package “ARRIVE & DRIVE “
We arrange everything from start to finish of each event which means that the
driver
will arrive and has to drive and enjoy the race.
We provide technical & administrative support
• Technical support :
Full race car preparation , before event
Race car transportation to the event location
Technical support during event by expert technical staff
Scrutineering support
Tires & fuel support
Race insurance
• Administrative support:
Entry form and all the necessaries documents for your participation
Info book & schedule ( with useful information for the event)
Rent a car reservation
Optionally services :
Catering
Rally car decoration
Per qualsiasi informazione sui prezzi e tipo di auto, potete contattarci ai seguenti contatti:
Stelios Fakalis team manager
V. TEAM PROJECT SRL
Via Fondo Ausa 72 , Dogana Bassa, 47891,
Repubblica San Marino
Tel: Italy +39 333 1329202 - Greece +30 6932 246061
Email: steliosvtp@gmail.com & sfakalis@gmail.com
www.vteamproject.com -
facebook.com/steliosfakalis
giovedì 3 agosto 2017
Moped Endurance Cup, in Serbia una notte di spettacolo puro
Nella notte tra il 29 e 30 luglio 2017 si è svolta la prima gara di moto Endurance Cup. Una notte di spettacolo, un grande pubblico, poco più di 2000 persone, 29 Team provenienti da tutta la Serbia, un circuito di Kart lungo circa 800 metri, un’organizzazione di tutto rispetto.
Gli organizzatori non si aspettavo un cosi grande afflusso di pubblico. Qualche mese fa quando finivano i preparativi dell’evento erano molto dubbiosi della riuscita, ma non si sono arresi, e la prima delle cinque gare in programma per l’anno 2017, ha avuto un enorme successo. Il tutto è iniziato intorno alle 19,00 del 24 luglio con apertura del Paddock, iscrizioni e verifiche, per poi dalle ore 21,00 sino alle 22,30 si sono tenute le qualifiche ed il Warm-up prima della gara. Alle 23,05, con un piccolissimo ritardo sulla tabella di marcia, è partita la lunga notte dell’ Endurance Cup Serbia. Gara durata 4 ore senza pause, i 29 team, tutti a bordo delle classiche moto Tomos prodotte nell’ex Jugoslavia, con motori da 50cc e mono marcia, si sono dati battaglia per tutta la notte, divertendosi ed allo stesso tempo facendo divertire il pubblico presente.
La prima gara viene vinta dal Team ”Kart Moto”, composto da: Petar Šarčev, Vladimir Popović e Ljubomir Bugarski con un tempo totale di 04:00:34,314, il secondo posto viene conquistato dal Team ”Garage Majstori” composto da: Darko Prokin, Dejan Ristovski e Nemanja Medic, al terzo posto troviamo: ”33 Motor Sport” composto da Nemanja Novakovic, Bratislav Veljkovic e Srdjan Visnijc. Il giro più veloce della gara è stato aggiudicato al pilota Uros Zikovic con il tempo di 50,952 secondi insieme al pilota più piccolo della manifestazione Mihajlo Mladenovic.
A cura di Silvano VitielloRedazione Auto e Motori in Serbiawww.facebook.com/autoemotoriinSerbia
Per ulteriori info sull'evento, contattare:
Per ulteriori info sull'evento, contattare:
martedì 18 luglio 2017
PRIMA GARA ENDURANCE CUP MOTO
Finalmente si parte con la prima gara motoristica Endurance Cup, che si svolgerà nella notte tra il 29 e 30 luglio 2017, sul circuito Ada Huja nella Città di Belgrado, organizzato dalla testata Trke.rs in collaborazione con Kart-Moto centar Ada Huja.
Igor Gasparevic, insieme ai suoi collaboratori del Karburator Kafe e di Kart-Moto Centar Ada Huja, finalmente sono riusciti a mettere insieme le forze per poter intraprendere questa nuovissima esperienza per la Serbia.
La manifestazione si suddividerà in 5 gare nel corso dell'anno 2017. Saranno 5 gare in notturna, con delle moto con cilindrata di 50cc, saranno prevalentemente le moto prodotte nell'ex Jugoslavia, le classiche Tomos.
Ogni squadra avrà una moto e sino a 3 piloti, che si daranno il cambio durante tutte le 3 ore di gara, senza mai fermarsi.
Programma:
- 19,00: Apertura Paddok e assegnazione dei Box
- 19,30-20,30: Iscrizioni e verifiche Tecnico Sportive
- 20,30: Briefing sulla terrazza di Karburator Kafe
- 21,00-21,55: Qualificazioni di tutti i piloti e squadre
- 22,00-22,30: Warm-Up
- 22,50: Chiusura Paddok
- 22,50-22,55: Formazione nella linea di partenza
- 23,00: Partenza della prima Endurance Cup
- 03,00: fine prima gara
- 03,45: Reclami
- 04,00: Premiazione della gara
Il circuito:
- Lunghezza totale: 804 metri
- Larghezza carreggiata: 8 metri
- Curve del Circuito: 6 a sinistra e 4 a destra
La mappa del Circuito:
Per ulteriori info sull'evento, contattare:
A cura di Silvano Vitiello
Redazione Auto e Motori in Serbia
mercoledì 5 luglio 2017
lunedì 19 giugno 2017
Spettacolo tra sole e pioggia, per la gara automobilistica di Belgrado, Serbia
Nel Weekend appena concluso, 17/18, giugno, 2017, nella Città di Belgrado, Capitale della Repubblica di Serbia, sul circuito cittadino, abbiamo assistito ad una gara molto intensa, con troppi incidenti ed intervento delle ambulanze anche per il pubblico, ma andiamo a capire meglio cosa sia successo nel dettaglio delle due giornate.
Sabato 17 giugno, mattinata a disposizione dei piloti per le Verifiche Tecnico-Sportive, con circa 70 piloti partenti suddivisi per classi.
Subito dopo le verifiche, intorno alle 12.00, si è iniziato con i test pre-gara a disposizione di tutti.
Durante i test, purtroppo, dobbiamo sottolineare dei lati negativi che andiamo ad analizzare:
facciamo presente che la gara si svolge in un circuito cittadino, attorno ad un parco con molti ristoranti molto adiacenti al manto stradale dove passano le auto a velocità da gara. Dopo poco tempo, i test sono dovuti essere sospesi per far intervenire i medici presenti sul posto e trasportare alcune persone del pubblico per dei malori, si suppone causati dagli sbalzi di temperatura, che nel giorno di sabato, si alternavano dai 26 ai 18 gradi, ma senza conseguenze gravi. Il rientro delle ambulanze ha dato l’ok per riprendere i test, ma ad un certo punto, un pilota a bordo di una Alfa 147 Super Production, in un semi rettifilo perde il controllo e va a schiantarsi contro delle fioriere a ridosso di un ristorante, così colpendo un cameriere ed un ospite del ristorante stesso, i due, sono stati portati portati immediatamente all’ospedale più vicino in codice giallo, mentre il pilota è stato soccorso sul posto, senza conseguenze gravi.
A questo punto, dopo il rientro di almeno una delle 2 ambulanze, organizzatori e polizia, si riuniscono per valutare se far proseguire i test o meno, rimanevano solo le piccole, ma molto interessanti e simpatiche Zastava/Fiat 750 a concludere la giornata riservata ad i test.
Redazione Auto e Motori in Serbia
Subito dopo le verifiche, intorno alle 12.00, si è iniziato con i test pre-gara a disposizione di tutti.
Durante i test, purtroppo, dobbiamo sottolineare dei lati negativi che andiamo ad analizzare:
facciamo presente che la gara si svolge in un circuito cittadino, attorno ad un parco con molti ristoranti molto adiacenti al manto stradale dove passano le auto a velocità da gara. Dopo poco tempo, i test sono dovuti essere sospesi per far intervenire i medici presenti sul posto e trasportare alcune persone del pubblico per dei malori, si suppone causati dagli sbalzi di temperatura, che nel giorno di sabato, si alternavano dai 26 ai 18 gradi, ma senza conseguenze gravi. Il rientro delle ambulanze ha dato l’ok per riprendere i test, ma ad un certo punto, un pilota a bordo di una Alfa 147 Super Production, in un semi rettifilo perde il controllo e va a schiantarsi contro delle fioriere a ridosso di un ristorante, così colpendo un cameriere ed un ospite del ristorante stesso, i due, sono stati portati portati immediatamente all’ospedale più vicino in codice giallo, mentre il pilota è stato soccorso sul posto, senza conseguenze gravi.
A questo punto, dopo il rientro di almeno una delle 2 ambulanze, organizzatori e polizia, si riuniscono per valutare se far proseguire i test o meno, rimanevano solo le piccole, ma molto interessanti e simpatiche Zastava/Fiat 750 a concludere la giornata riservata ad i test.
Domenica 18 giugno, la mattina riservata esclusivamente al Warm-Up ed alla Cerimonia di apertura della gara.
Durante il Warm-Up, inizia ad annuvolarsi, scendono le temperature, quindi la giornata va pian piano a rovinarsi.
Al Warm-Up, non partecipano tutti i piloti, certi preferiscono rinunciare per risparmiare le forze e le auto.
Intorno alle ore 12.20, con un certo ritardo sulla tabella di marcia, si concludono i giri a disposizione per i piloti ed inizia la cerimonia d’apertura.
Finalmente si parte, ma inizia a piovere, si torna ai Box, per cambiare le gomme e montare quelle da bagnato, altro ritardo. Partita la gara, ma dopo alcuni giri, forse a causa della pioggia, il primo incidente della giornata, senza bisogno dell’intervento dei medici, fortunatamente.
Durante la gara della Classe N, piccole Zastava Yugo, succede il fini mondo, un sacco di scontri, senza conseguenze gravi per nessuno, giudici di gara e commissari, non sanno più usare le bandiere, sono disperati, sospendono la gara, entra la Safety-Car, si calmano gli animi, uscita la Safety, si riparte, ma subito un altro contatto tra tre piloti, uno finisce per sbattere contro le barriere di cemento, non si fa nulla, a questo punto mancano solo pochi giri alla conclusione, quindi non fanno intervenire la Safety per far concludere la gara.
Arriviamo alla fine della giornata con le Zastava/Fiat 750, anche loro sotto una sottile pioggia, partono i 11 ed arrivano in 9.
Durante il Warm-Up, inizia ad annuvolarsi, scendono le temperature, quindi la giornata va pian piano a rovinarsi.
Al Warm-Up, non partecipano tutti i piloti, certi preferiscono rinunciare per risparmiare le forze e le auto.
Intorno alle ore 12.20, con un certo ritardo sulla tabella di marcia, si concludono i giri a disposizione per i piloti ed inizia la cerimonia d’apertura.
Finalmente si parte, ma inizia a piovere, si torna ai Box, per cambiare le gomme e montare quelle da bagnato, altro ritardo. Partita la gara, ma dopo alcuni giri, forse a causa della pioggia, il primo incidente della giornata, senza bisogno dell’intervento dei medici, fortunatamente.
Durante la gara della Classe N, piccole Zastava Yugo, succede il fini mondo, un sacco di scontri, senza conseguenze gravi per nessuno, giudici di gara e commissari, non sanno più usare le bandiere, sono disperati, sospendono la gara, entra la Safety-Car, si calmano gli animi, uscita la Safety, si riparte, ma subito un altro contatto tra tre piloti, uno finisce per sbattere contro le barriere di cemento, non si fa nulla, a questo punto mancano solo pochi giri alla conclusione, quindi non fanno intervenire la Safety per far concludere la gara.
Arriviamo alla fine della giornata con le Zastava/Fiat 750, anche loro sotto una sottile pioggia, partono i 11 ed arrivano in 9.
Le classifiche per classi:
Divisione 1: 1° Franicevic Igor, 2° Ristic Djordje, 3° Dejan Lazarevic
Divisione 2: 1° Nastasljevic Dusan, 2° Lazarevic Jovan, 3° Davidovski Viktor
Divisione 3: 1° Radenkovic Vuk, 2° Filipovic Dragan, 3°Vojinovic Radmilo
Divisione 4: 1° Bozilovic Darko, 2° Milovanovic Mirko
Divisione 5: 1° Ekmedciz Nikola, 2° Radicev marin, 3° Radisavljevic Aleksandar
Divisione 6: 1° Pavlovic Marko, 2° Simic Milen, 3° Filipovic Bojan
Divisione 8: 1° Radojkovic Aleksa, 2° Marinkovic Aleksandar, 3° Nesic Stefan
Divisione 1: 1° Franicevic Igor, 2° Ristic Djordje, 3° Dejan Lazarevic
Divisione 2: 1° Nastasljevic Dusan, 2° Lazarevic Jovan, 3° Davidovski Viktor
Divisione 3: 1° Radenkovic Vuk, 2° Filipovic Dragan, 3°Vojinovic Radmilo
Divisione 4: 1° Bozilovic Darko, 2° Milovanovic Mirko
Divisione 5: 1° Ekmedciz Nikola, 2° Radicev marin, 3° Radisavljevic Aleksandar
Divisione 6: 1° Pavlovic Marko, 2° Simic Milen, 3° Filipovic Bojan
Divisione 8: 1° Radojkovic Aleksa, 2° Marinkovic Aleksandar, 3° Nesic Stefan
A cura di Silvano Vitiello
Redazione Auto e Motori in Serbia
lunedì 12 giugno 2017
Un pò di tensione nella Terza di Campionato
Conclusa la Terza di Campionato Internazionale di Karting sul circuito di Ada Huja.
Partenza Gara Uno
La Terza di Campionato Internazionale di Karting, organizzata dalla
Federazione Serba di Karting (S.S.K.S.), si è conclusa domenica, 11 giugno 2017, sul circuito di Ada Huja, nella Città di Belgrado, in Serbia. Una giornata abbastanza calda e con un pò di tensione tra alcuni piloti e Team, ma nulla di esagerato e risolto in modo pacifico con una stretta di mano alla fine della competizione.
Federazione Serba di Karting (S.S.K.S.), si è conclusa domenica, 11 giugno 2017, sul circuito di Ada Huja, nella Città di Belgrado, in Serbia. Una giornata abbastanza calda e con un pò di tensione tra alcuni piloti e Team, ma nulla di esagerato e risolto in modo pacifico con una stretta di mano alla fine della competizione.
Alla gara hanno partecipato 34 piloti suddivisi in 6 classi, da segnalare in questa Terza di Campionato, la classe 3 e 4, sono stati fatti gareggiare assieme, in quanto erano presenti solo 3 piloti per classe.
Andiamo a vedere i risultati della gara:
Gara Uno:
Classe 1: 1 P. Bogatinovski, 2. A. Dobrota, 3. L. Jocović
Classe 2: 1. A. Petrovic, M. Vojvodić 2. 3 O. Trišić
Classe 3: 1. U. Stevanovic, V. Slijepčević 2., 3. A. Jasic
Classe 4: 1. N. Arsenijevic, 2. M. Markovic 3. V. Jakovljević
Classe 5: 1. Z. Drugda, 2. V. Djuric, 3. V. Milošević
Classe 6: 1. P. Spasojević, 2. M. Tomanovic 3 da Z.
Gara Due:
Classe 1: 1 P. Bogatinovski, 2. A. Dobrota, 3 M. Rasic
Classe 2: 1. A. Petrovic, 2 O. Trišić, 3. M. Vojvodić
Classe 3: 1. U. Stevanovic, V. Slijepčević 2., 3. A. Jasic
Classe 4: 1. N. Arsenijevic, 2. M. Markovic 3. V. Jakovljević
Classe 5: 1. Z. Drugda, 2. V. Milosevic, 3. V. Škrbić
Classe 6: 1. P. Spasojević, 2. M. Tomanovic, 3. I. Stevanovic
Per la prossima gara, dobbiamo aspettare il 25 di giugno e trasferirci sul Circuito della Città Serba ''Jagodina''
A cura di Silvano Vitiello
Redazione Auto e Motori in Serbia
giovedì 1 giugno 2017
TUTTO PRONTO PER LA GARA DI MISELUK 2017
Questo fine settimana, 03 e 4 giugno nella Città di Novi Sad, a circa 80 chilometri dalla capitale della Repubblica di Serbia, Belgrado, si svolgerà la tanto attesa ''MIŠELUK'', la numero 35, valevole per il Campionato nazionale Serbo di circuito, una delle migliori organizzate.
Gli organizzatori si aspettano il pubblico delle grande occasioni, il biglietto d'ingresso costa 300 RSD, valuta Serba, circa 2,50 Euro, in tal modo il pubblico sarà posizionato in totale sicurezza.
Secondo le previsioni meteo, sarà un fine settimana all'insegna del bel tempo.
Iscriviti a:
Post (Atom)