Intervju
Esad Došljak
402 Metri
AVGUST
2016
Koliko dugo vozis 402 metra trke?
Disciplinu 402 metra profesionalno
vozim od 2010. godine. Mada se trkam bar 20 godina.
Koje si modele automobila imao ranije?
Do sada sam
imao BMW m3, Porsche 944 turbo, Corado G60, Porsche 911 carera4, Porsche 911 turbo. I, naravno, veliki broj
civilnih automobila koji nisu bitni.
U čemu se sastoji tvoj trening? Gde treniraš?
Trening za
automobile koji nisu brzi od 12 sekundi, moguć je i na ulicama koje su široke i
prave. Ali ako auto spada u kantegoriju ekstremno brzih, ispod 12 sekudni, onda
je to nemoguće bez pravih lokacija. To znači da su potrebne piste koje su dugačke
najmanje 1km.
Ja lično ne
treniram puno. Imam to u krvi da budem najbolji. Treniram na sam dan trke.
Kako se rodila strast za ovu disciplinu?
Jednostavno
sam želeo da se dokažem, da imam brz auto. Na ulici uvek postoji veliki rizik
da neko bude povredjen. Želeo sam da se dokažem, a da ne ugrozim nikoga, na mestu gde svi to vole:
buku, paljenje i škripu guma, miris benzina i spaljene lamele. Moramo biti
svesni da to ne vole baš svi... I zato moramo da imamo obzira prema našim
sugrađanima, i da pazimo i na njihov mir.
Oborio si u Nemackoj Europski rekord i kvalifikovao se za svetsko
prvenstvo. Hoćeš li da obraduješ svoj tim i celu Srbiju i time što ćeš da
oboriš i svetski rekord? Da li je to tvoj sledeći cilj? Koji su ti planovi za
sledeću godinu?
Da, oborio sam
Evropski rekord koji je iznosio 8,293 sekundi, a koji je držao Boba Ketler iz
Nemačke. Znate i sami da sam sa vremenom 8,05 sekundi oborio EU rekord. Izlazna
brzina na 402 m mog Audija RS4, sa 1300 konjskih snaga, bila 277 km/h. Mnogi još
uvek ne veruju kakvu sam pometnju uneo u redove trkača koji su mnogo duže u
ovom sportu. Hoću da naglasim da sam 13. i 14 .avgusta bio najbrži oba dana, računajući
sve klase automobila, čak i one sa preko 10 000 cm3, takozvanih dragstera. (Ha,
ha, ha!!!)
Planovi... Opasniji
ne mogu biti. Idemo na najače. Ne interesuju me balkanski trkači. Već sam
dokazao da sam daleko iznad njih. Ne interesuju me ni EU trkači koji su tu
negde blizu mene. Hoću da jurim najbržeg čoveka trenutno koji je danas u Santa
Podu izvozio 7,330 sekundi. Svi znaju koje to. Hoću da jurim Enklud Racing-a. I
da zna da ću mu biti za petama sledeće 2017. Godine.
Moram da kažem
i to da je postavljen cilj koji puno košta. Potrebno je jako mnogo modifikacija
na mom autu za zadati cilj. Prema našim proračunima i predviđanjima, za ovakav
poduhvat će biti potrebno oko 50 000 evra. To je jako velika cifra. Iskreno se
nadamo da će i država Srbija pomoći, sa nekoliko kvalitetnih sponzora.
Gde si se prvi put sreo sa ovom disciplinom?
Disciplinu sam
upoznao naravno mnogo davno preko medija. Jako mi je drago što su ljudi naučili
šta je u stvari Drag Race. To je trka najjačih i najbržih. Jednostavno samo mi
vozimo auta preko 1000 konja!!! Prvi put sam gledao amaterski Drag Race u
Beogradu na Batajnici 2006. godine. Ta trka je imala veliki uticaj na mene. Posle
nje sam ubrzo počeo da slažem auto za trke. Mada mi je ta trka posle profi
Amerikanaca izgledala suviše nežno. Mislim da je tada najbrži auto bio Golf 2
sa dva vr6 motora, i vozio je za tada neverovatnu klasu 11 sekundi.
Ovo je skup sport, naročito tvoji automobili. Kako izlaziš na kraj
sa troškovima? Imaš verovatno svoje sponzore?
Disciplina 402
metra je jako skup sport ako se profesionalno bavite i želite da budete
najbolji. Vozim skoro 9 godina. Imam nekoliko prijatelja kluba i podršku svoga
Grada Novog Pazara. Uglavnom se uz njihovu pomoć troškovi umanje za 30%, što
znači da 70% troškova pokrivam sam. Radim u svom servisu kao majstor u dve
smene, da bih uspeo. Jedva izdržavam, ali pokretač svega je ljubav prema Drag
Rejsu. Nadam se da u budućnosti neće biti tako, posle osvajanja šampionske
titule Evrope.
Imam dva
trkačka auta: Corsa RS 1000 i Audi RS4 1300. Uložio sam brdo para, mnogo, ali
mnogo rada, i 20 godina svog života u ovaj sport. Ako mislite da uspete morate
biti uporni i disciplinovani. Svaki sat svoga života sam skoro isplanirao da bih
uspeo u Drag Rejsu.
Zasto baš trke na 402 metra i zašto ne reli ili neka druga
disciplina?
Zašto 402
metra? Zato što za 10 sekundi dokažete koliko vredite vi i vaš auto; zato što
nema prljave igre; zato što je to kraljica automotosporta; zato što je to moj
život: eksplozivno i brzo. Nema taktiziranja. Sve na maksimumu!!!
Da li si se u svetu automobilizma oprobao i u drugim disciplinama?
Vozio sam
ponekad krug. Onako, revijalno, i Track Day. Dosadno kao na dopunskoj nastavi. Mada,
da sam vozio neku drugu disciplinu, sigurno bih bio u vrhu. Sve što sam u životu
radio, davao sam maksimum. Mogu biti srećni drugi što nisam u njihovoj
disciplini. (Ha, ha, ha…)
Na kraju, redakcija Auto e
Motori in Serbia, želi ti mnogo uspeha, i da oboriš svetski rekord u
Engleskoj sledeće godine.
Auto e Motori in Serbia
Silvano Vitiello
