Intervju

Esad Došljak

402 Metri

AVGUST

2016

Koliko dugo vozis 402 metra trke?

Disciplinu 402 metra profesionalno vozim od 2010. godine. Mada se trkam bar 20 godina.

Koje si modele automobila imao ranije?

Do sada sam imao BMW m3, Porsche 944 turbo, Corado G60, Porsche 911 carera4, Porsche 911 turbo. I, naravno, veliki broj civilnih automobila koji nisu bitni.

U čemu se sastoji tvoj trening? Gde treniraš?

Trening za automobile koji nisu brzi od 12 sekundi, moguć je i na ulicama koje su široke i prave. Ali ako auto spada u kantegoriju ekstremno brzih, ispod 12 sekudni, onda je to nemoguće bez pravih lokacija. To znači da su potrebne piste koje su dugačke najmanje 1km.

Ja lično ne treniram puno. Imam to u krvi da budem najbolji. Treniram na sam dan trke.

Kako se rodila strast za ovu disciplinu?

Jednostavno sam želeo da se dokažem, da imam brz auto. Na ulici uvek postoji veliki rizik da neko bude povredjen. Želeo sam da se dokažem, a da ne ugrozim nikoga, na mestu gde svi to vole: buku, paljenje i škripu guma, miris benzina i spaljene lamele. Moramo biti svesni da to ne vole baš svi... I zato moramo da imamo obzira prema našim sugrađanima, i da pazimo i na njihov mir.

Oborio si u Nemackoj Europski rekord i kvalifikovao se za svetsko prvenstvo. Hoćeš li da obraduješ svoj tim i celu Srbiju i time što ćeš da oboriš i svetski rekord? Da li je to tvoj sledeći cilj? Koji su ti planovi za sledeću godinu?

Da, oborio sam Evropski rekord koji je iznosio 8,293 sekundi, a koji je držao Boba Ketler iz Nemačke. Znate i sami da sam sa vremenom 8,05 sekundi oborio EU rekord. Izlazna brzina na 402 m mog Audija RS4, sa 1300 konjskih snaga, bila 277 km/h. Mnogi još uvek ne veruju kakvu sam pometnju uneo u redove trkača koji su mnogo duže u ovom sportu. Hoću da naglasim da sam 13. i 14 .avgusta bio najbrži oba dana, računajući sve klase automobila, čak i one sa preko 10 000 cm3, takozvanih dragstera. (Ha, ha, ha!!!)

Planovi... Opasniji ne mogu biti. Idemo na najače. Ne interesuju me balkanski trkači. Već sam dokazao da sam daleko iznad njih. Ne interesuju me ni EU trkači koji su tu negde blizu mene. Hoću da jurim najbržeg čoveka trenutno koji je danas u Santa Podu izvozio 7,330 sekundi. Svi znaju koje to. Hoću da jurim Enklud Racing-a. I da zna da ću mu biti za petama sledeće 2017. Godine.

Moram da kažem i to da je postavljen cilj koji puno košta. Potrebno je jako mnogo modifikacija na mom autu za zadati cilj. Prema našim proračunima i predviđanjima, za ovakav poduhvat će biti potrebno oko 50 000 evra. To je jako velika cifra. Iskreno se nadamo da će i država Srbija pomoći, sa nekoliko kvalitetnih sponzora.

Gde si se prvi put sreo sa ovom disciplinom?

Disciplinu sam upoznao naravno mnogo davno preko medija. Jako mi je drago što su ljudi naučili šta je u stvari Drag Race. To je trka najjačih i najbržih. Jednostavno samo mi vozimo auta preko 1000 konja!!! Prvi put sam gledao amaterski Drag Race u Beogradu na Batajnici 2006. godine. Ta trka je imala veliki uticaj na mene. Posle nje sam ubrzo počeo da slažem auto za trke. Mada mi je ta trka posle profi Amerikanaca izgledala suviše nežno. Mislim da je tada najbrži auto bio Golf 2 sa dva vr6 motora, i vozio je za tada neverovatnu klasu 11 sekundi.

Ovo je skup sport, naročito tvoji automobili. Kako izlaziš na kraj sa troškovima? Imaš verovatno svoje sponzore?

Disciplina 402 metra je jako skup sport ako se profesionalno bavite i želite da budete najbolji. Vozim skoro 9 godina. Imam nekoliko prijatelja kluba i podršku svoga Grada Novog Pazara. Uglavnom se uz njihovu pomoć troškovi umanje za 30%, što znači da 70% troškova pokrivam sam. Radim u svom servisu kao majstor u dve smene, da bih uspeo. Jedva izdržavam, ali pokretač svega je ljubav prema Drag Rejsu. Nadam se da u budućnosti neće biti tako, posle osvajanja šampionske titule Evrope.

Imam dva trkačka auta: Corsa RS 1000 i Audi RS4 1300. Uložio sam brdo para, mnogo, ali mnogo rada, i 20 godina svog života u ovaj sport. Ako mislite da uspete morate biti uporni i disciplinovani. Svaki sat svoga života sam skoro isplanirao da bih uspeo u Drag Rejsu.

Zasto baš trke na 402 metra i zašto ne reli ili neka druga disciplina?

Zašto 402 metra? Zato što za 10 sekundi dokažete koliko vredite vi i vaš auto; zato što nema prljave igre; zato što je to kraljica automotosporta; zato što je to moj život: eksplozivno i brzo. Nema taktiziranja. Sve na maksimumu!!!

Da li si se u svetu automobilizma oprobao i u drugim disciplinama?

Vozio sam ponekad krug. Onako, revijalno, i Track Day. Dosadno kao na dopunskoj nastavi. Mada, da sam vozio neku drugu disciplinu, sigurno bih bio u vrhu. Sve što sam u životu radio, davao sam maksimum. Mogu biti srećni drugi što nisam u njihovoj disciplini. (Ha, ha, ha…)