martedì 27 settembre 2016
IN VISTA DEL 50° RALLY SERBIA SI È CONLUSA LA 49° EDIZIONE 2016
IN VISTA DEL 50° RALLY SERBIA SI È CONLUSA LA 49° EDIZIONE 2016: IN VISTA DEL 50° RALLY SERBIA SI È CONLUSA LA 49° EDIZIONE 2016
mercoledì 21 settembre 2016
GRANDE SUCCESSO PER IL GIOVANE TALENTO SERBO NIKOLA MILJKOVIC
GRANDE SUCCESSO PER IL GIOVANE TALENTO SERBO NIKOLA MILJKOVIC: GRANDE SUCCESSO PER IL GIOVANE TALENTO SERBO NIKOLA MILJKOVIC
martedì 20 settembre 2016
GRANDE SUCCESSO PER IL GIOVANE TALENTO SERBO NIKOLA MILJKOVIC
Immagine di repertorio
Il pilota automobilistico Serbo di 21 anni, Nikola Miljkovic si è aggiudicato il Titolo come Campione più giovane nell'Europeo Montagna dopo aver vinto la gara sulle strade della Croazia di Buzet.
Nikola Miljkovic - durante un'intervista della tv Serba
Ha combattuto contro i più forti dall'inizio del Campionato Europeo del 2016, tutto è iniziato nel mese di aprile in Francia e dopo le 12 gare, tra le quali 8 vittorie, ma sempre sul podio, come secondo o terzo, è riuscito a strappare il titolo di Campione Europeo 2016.
Il ragazzo torna a casa con un titolo importantissimo per la sua carriera ed anche per il suo paese nel mondo dei motori.
A cura della redazione Auto e Motori in Serbia
www.facebook.com/autoemotoriinSerbia
lunedì 19 settembre 2016
CONCLUSO IL SECONDO GRAN PREMIO CITTÀ DI KRALJEVO
CIRCUITO BERANOVAC 2016
Si è conluso
il secondo e penultimo Gran Premio del Campionato Serbo nella città di Kraljevo
svoltosi sul circuito di Beranovac nelle date 17 e 18 settembre 2016, su un
circuito lungo 5.250 metri.
La gara è
stata organizzata dalla Federazione Serba ‘’SAKSS’’
Si sono
dati battagli 51 piloti suddivisi in classi, dalle piccole Yugo alle Super Production e 5
piccole Zastava/Fiat 750.
Si sono verificati alcunni piccoli incidenti senza conseguenze gravi
per i piloti.
Il tutto si è concluso la domenica intorno alle 17:30 con le
premiazioni.
Diamo
un’occhiata alle classifiche e i vincitori nelle varie divisioni e classi:
·
Divisione
1 e 2 completa di varie classi:
·
Classe 3 viene vinta a bordo di una Peugeot 106 Mirko Deretic
·
Classe 4 viene vinta a bordo di una Yugo Nenad Savic
·
Classe 9 viene vinta a bordo di una Ford
Focus Darko Božilovic
·
Classe 10 viene vinta a bordo di una VW Polo Dragan Balacikic
·
Divisione
3 viene vinta a bordo di una Yugo Hibrid Viktor Davidovski
·
Al secondo posto troviamo Dusan Nastasijevic
·
Al terzo Caslav
Tosic
·
Divisione
4 viene vinta da Aleksa Radojkovic,
il più giovane pilota del campionato a bordo di una Yugo N
·
Divisione
5 viene vinta da Ivan Maganic, a
bordo di una Zastava/Fiat 750
Vi lasciamo con
alcune foto della gara in questione:
A cura della Redazione Auto e Motori in Serbia
www.facebook.com/autoemotoriinSerbia
Link esterni utili:
http://www.sakss.org.rs/
mercoledì 14 settembre 2016
martedì 13 settembre 2016
Intervju
Esad Došljak
402 Metri
AVGUST
2016
Koliko dugo vozis 402 metra trke?
Disciplinu 402 metra profesionalno
vozim od 2010. godine. Mada se trkam bar 20 godina.
Koje si modele automobila imao ranije?
Do sada sam
imao BMW m3, Porsche 944 turbo, Corado G60, Porsche 911 carera4, Porsche 911 turbo. I, naravno, veliki broj
civilnih automobila koji nisu bitni.
U čemu se sastoji tvoj trening? Gde treniraš?
Trening za
automobile koji nisu brzi od 12 sekundi, moguć je i na ulicama koje su široke i
prave. Ali ako auto spada u kantegoriju ekstremno brzih, ispod 12 sekudni, onda
je to nemoguće bez pravih lokacija. To znači da su potrebne piste koje su dugačke
najmanje 1km.
Ja lično ne
treniram puno. Imam to u krvi da budem najbolji. Treniram na sam dan trke.
Kako se rodila strast za ovu disciplinu?
Jednostavno
sam želeo da se dokažem, da imam brz auto. Na ulici uvek postoji veliki rizik
da neko bude povredjen. Želeo sam da se dokažem, a da ne ugrozim nikoga, na mestu gde svi to vole:
buku, paljenje i škripu guma, miris benzina i spaljene lamele. Moramo biti
svesni da to ne vole baš svi... I zato moramo da imamo obzira prema našim
sugrađanima, i da pazimo i na njihov mir.
Oborio si u Nemackoj Europski rekord i kvalifikovao se za svetsko
prvenstvo. Hoćeš li da obraduješ svoj tim i celu Srbiju i time što ćeš da
oboriš i svetski rekord? Da li je to tvoj sledeći cilj? Koji su ti planovi za
sledeću godinu?
Da, oborio sam
Evropski rekord koji je iznosio 8,293 sekundi, a koji je držao Boba Ketler iz
Nemačke. Znate i sami da sam sa vremenom 8,05 sekundi oborio EU rekord. Izlazna
brzina na 402 m mog Audija RS4, sa 1300 konjskih snaga, bila 277 km/h. Mnogi još
uvek ne veruju kakvu sam pometnju uneo u redove trkača koji su mnogo duže u
ovom sportu. Hoću da naglasim da sam 13. i 14 .avgusta bio najbrži oba dana, računajući
sve klase automobila, čak i one sa preko 10 000 cm3, takozvanih dragstera. (Ha,
ha, ha!!!)
Planovi... Opasniji
ne mogu biti. Idemo na najače. Ne interesuju me balkanski trkači. Već sam
dokazao da sam daleko iznad njih. Ne interesuju me ni EU trkači koji su tu
negde blizu mene. Hoću da jurim najbržeg čoveka trenutno koji je danas u Santa
Podu izvozio 7,330 sekundi. Svi znaju koje to. Hoću da jurim Enklud Racing-a. I
da zna da ću mu biti za petama sledeće 2017. Godine.
Moram da kažem
i to da je postavljen cilj koji puno košta. Potrebno je jako mnogo modifikacija
na mom autu za zadati cilj. Prema našim proračunima i predviđanjima, za ovakav
poduhvat će biti potrebno oko 50 000 evra. To je jako velika cifra. Iskreno se
nadamo da će i država Srbija pomoći, sa nekoliko kvalitetnih sponzora.
Gde si se prvi put sreo sa ovom disciplinom?
Disciplinu sam
upoznao naravno mnogo davno preko medija. Jako mi je drago što su ljudi naučili
šta je u stvari Drag Race. To je trka najjačih i najbržih. Jednostavno samo mi
vozimo auta preko 1000 konja!!! Prvi put sam gledao amaterski Drag Race u
Beogradu na Batajnici 2006. godine. Ta trka je imala veliki uticaj na mene. Posle
nje sam ubrzo počeo da slažem auto za trke. Mada mi je ta trka posle profi
Amerikanaca izgledala suviše nežno. Mislim da je tada najbrži auto bio Golf 2
sa dva vr6 motora, i vozio je za tada neverovatnu klasu 11 sekundi.
Ovo je skup sport, naročito tvoji automobili. Kako izlaziš na kraj
sa troškovima? Imaš verovatno svoje sponzore?
Disciplina 402
metra je jako skup sport ako se profesionalno bavite i želite da budete
najbolji. Vozim skoro 9 godina. Imam nekoliko prijatelja kluba i podršku svoga
Grada Novog Pazara. Uglavnom se uz njihovu pomoć troškovi umanje za 30%, što
znači da 70% troškova pokrivam sam. Radim u svom servisu kao majstor u dve
smene, da bih uspeo. Jedva izdržavam, ali pokretač svega je ljubav prema Drag
Rejsu. Nadam se da u budućnosti neće biti tako, posle osvajanja šampionske
titule Evrope.
Imam dva
trkačka auta: Corsa RS 1000 i Audi RS4 1300. Uložio sam brdo para, mnogo, ali
mnogo rada, i 20 godina svog života u ovaj sport. Ako mislite da uspete morate
biti uporni i disciplinovani. Svaki sat svoga života sam skoro isplanirao da bih
uspeo u Drag Rejsu.
Zasto baš trke na 402 metra i zašto ne reli ili neka druga
disciplina?
Zašto 402
metra? Zato što za 10 sekundi dokažete koliko vredite vi i vaš auto; zato što
nema prljave igre; zato što je to kraljica automotosporta; zato što je to moj
život: eksplozivno i brzo. Nema taktiziranja. Sve na maksimumu!!!
Da li si se u svetu automobilizma oprobao i u drugim disciplinama?
Vozio sam
ponekad krug. Onako, revijalno, i Track Day. Dosadno kao na dopunskoj nastavi. Mada,
da sam vozio neku drugu disciplinu, sigurno bih bio u vrhu. Sve što sam u životu
radio, davao sam maksimum. Mogu biti srećni drugi što nisam u njihovoj
disciplini. (Ha, ha, ha…)
Na kraju, redakcija Auto e
Motori in Serbia, želi ti mnogo uspeha, i da oboriš svetski rekord u
Engleskoj sledeće godine.
Auto e Motori in Serbia
Silvano Vitiello
SECONDO
GRAN PREMIO CITTÀ DI KRALJEVO CIRCUITO BERANOVAC 2016
Nelle date tra il 17 ed il 18 settembre
2016, sul famoso Circuito di Beranovac, nella Città di Kraljevo,si svolgerà il
secondo Gran Premio, valevole per il Campionato Serbo.
Su questo circuito, con una lunghezza
totale di 5.250 metri ed una larghezza che varia dai 7 agli 8 metri, ci avviamo
alla fine del Campionato, con i piloti sempre in lotta per il titolo nelle
varie classi.
Per vedere tutte le classifiche aggiornate, si può visitare il
sito http://www.sakss.org.rs/wp-content/uploads/2016/08/rezultati-01082016.pdf
Vediamo il programma:
Sabato 17/09/2016
·
09.00 – 11.00
Verifiche tecnico sportive
·
11.45 - Pubblicazione
lista pilota ammessi
·
12.15 - Riunione commissari sportivi
·
12.30 – Riunione con
tutti i piloti
·
13.30 – Prove libere
per tutti i partecipanti divisi per classi
Domenica 18/09/2016
·
10.30 – Warm up
·
12.00 - Riunione con
tutti i piloti
·
14.00 – Inizio Gran
Premio
Vi terremmo aggiornati sul slvogersi
della gara con i tempi e le fotografie.
A cura della redazione Auto
e Motori in Serbia
Link utili esterni
sabato 20 agosto 2016
GRAN PREMIO CITTÀ DI
BELGRADO - CIRCUITO USCE 2016
Ci
avviciniamo al terzo appuntamento del Gran
Premio Città di Belgrado, sul circuito di Usce, dove si svolgerà anche la
seconda gara di accelerazione ‘’402
metri’’. Entrambi con validità di Campionato Nazionale.
Entrambe le
gara saranno organizzate dalla Federazione Nazionale Serba “SAKSS” e dalla
motorizzazione ‘’AMSS’’.
Il Gran Premio, si svolgerà sul circuito
cittadino, con una lunghezza di 2,3 km e con una larghezza di 6 metri.
Le due gare
avranno il seguente programma che andiamo ad analizzare:
Programma Gran Premio
Sabato 27
agosto
·
Dalle
ore 07:00 alle 09:15 - Verifiche Tecnico Sportive
·
Alle
ore 10:00 - briefing tra direttori di gara e piloti
·
Alle
ore 10:15 - pubblicazione della lista dei concorrenti per classe
·
Alle
ore 10:30 - primo incontro dei commissari sportivi
·
Alle
ore 11:00 - inzio delle prove ufficiali con presa dei tempi
·
Alle
ore 15:30 - pubblicazione della lista di partenza per la gara e per divisione
·
Alle
ore 16:30 - secondo incontro dei commissari sportivi
Domenica 28
agosto
·
Alle
ore 09:30 - briefing tra direttori di gara e piloti
·
Alle
ore 10:00 - Start WARM UP
·
Alle
ore 12:00 - Start gara
·
Alle
ore 16:00 - pubblicazione con i risultati della gara
·
Alle
ore 16:30 - terzo incontro dei commissari sportivi
·
Alle
ore 17:15 - Premiazione
Le classi ammesse al Gran Premio:
·
Zastava Yugo
1.150 ccm di gruppo N
·
Zastava Yugo 55/Sport 1.150 ccm
·
Auto con
motorizzazione da 1.150 a 1.400 ccm
·
Auto con
motorizzazione da 1.400 a 1.600 ccm sport e super sport
·
Auto con
motorizzazione da 1.400 a 2.000 ccm gruppi A e N
·
Auto con
motorizzazione da 2.000 ccm Super Produzione
·
Zastava 750 con
motorizzazioni 924 ccm
·
Zastava 750 con
motorizzazioni 1.100 ccm
Programma Accellerazione su 402 metri
Sabato 27 agosto
·
Dalle
ore 07:00 alle 10:00 - Verifiche Tecnico Sportive
·
Dalle
ore 10:00 alle 10:30 - pubblicazione lista piloti
·
Dalle
ore 10:15 alle 10:30 - primo incontro dei commissari sportivi
·
Dalle
ore 10:30 alle 14:00 - Start WARM UP e prove ufficiali con presa dei tempi
·
Dalle
ore 16:00 alle 17:00 - secondo incontro dei commissari sportivi
·
Dalle
ore 18:00 alle 24:00 - Start prima gara
·
Dalle
ore 19:00 alle 24:00 - risultati prima gara
·
Dalle
ore 24:00 alle 01:00 - terzo incontro dei commissari sportivi
Domenica 28
agosto
·
Dalle
ore 07:00 alle 09:00 - Verifiche Tecnico Sportive
·
Dalle
ore 09:00 alle 09:30 - quarto incontro dei commissari sportivi
·
Dalle
ore 09:30 alle 12:00 - Start
WARM UP e prove ufficiali con presa dei tempi
·
Dalle
ore 16:00 alle 22:00 - Start seconda gara
·
Dalle
ore 22:15 alle 23:00 - Premiazione
Le classi ammesse alla gara di
accellerazione:
·
Classi da 7 sec. a 12.99
sec.
·
Classi da 9 sec. a 15.99
sec.
·
Classi da 11sec a 16.99 sec.
A cura della redazione Auto e Motori in Serbia
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